어설프군 YB의 systemplug.com

대우자판 영맨님을 통해 만난 기본기가 좋은 GM대우 라세티 프리미어(LACETTI PREMIERE) 시승기~ 제가 요즘 자동차를 사려고 합니다. 제작년 현대 영맨과의 문제만 아니었다면 싼타페(코드명 CM)을 샀겠지만 여러 문제로 포기하고 중형차를 알아보고 있었습니다. SM5가 가장 유력한 후보군 이었는데.. 그 사이 제 경제적 상황이 변하여 중형차를 살 수 없게 되었습니다. 결국은 준준형 차중 KIA 포르테와 GM대우 라세티 프리미어(LACETTI PREMIERE)를 알아보던중 라세티 프리미어 시승기회가 있어 시승한 기억을 더듬어 리뷰를 진행해 보기로 했습니다. 라세티 프리미어는 GM의 글로벌 네트워크중 독일의 오펠사와의 제휴를 통해 만들어 졌습니다. GM계열인 독일 오펠에서 만든 아키텍쳐(기본 구성)를..

J300이란 코드명으로 7000억이 투자된 라세티 프리미어!! 과연 상처 받은 자존심은 회복될 수 있는가? 오늘은 오랜만에 연휴에서 복귀한 기념으로 준준형 시장의 이슈의 중심에 서있는 GM의 기대주 라세티 프리미어에 대해 살펴보도록 하겠습니다. ^^ 라세티 프리미어는 7000억이란 거금을 투자하여 만튼 GM의 기대작입니다. 중형의 몸매와 고강성과 초 고강성 철판을 사용 일반 준준형보다 100kg이 더나가는 튼튼한 육체를 가진 자동차 계의 육체파지요. 기본적인 설계와 디자인은 GM대우가 했지만 기본적인 엔지니어링과 플랫폼은 독일의 오펠사가 담당했다고 합니다. 또한, 미래의 전략적 소형차 개발을 위해 개발된 델타 2 플랫폼으로 개발 되었습니다. 이 플랫폼은 최대 260마력까지 견뎌낼 수 있고 초 고강성 프레..

J300 라세티 후속!! ...이래서 준준형 시장에서 인정받기 힘들다!! 최근 준준형 시장이 매우 뜨겁다. 포르테가 아반떼의 준준형 시장을 압박하고 Gm대우의 J300 (라세티 후속)이 또 다른 폭풍을 몰고 오는 형국이다. 그런데 어설프군이 디시갤에서 좋은글 하나를 발견해 소개할 까하여 이렇게 몇자 적게 되었다. 해당글은 www.clubj300.net에서 J300 개발에 참여했던 정모 디자이너가 올린 글이라고 한다. 물론 현빠, 기빠들이야 이 글에 반대할 지는 모르겠지만 우리는 이글을 통해 우리 한국의 소비자가 얼마나 기아/현대차에 농락당하고 있는지 면면을 살펴볼 수 있겠다. 대략 아래 글을 살펴보면 GM 대우의 디자이너로서 한국 시장에서의 편견과 이에 따른 판매의 어려움을 여러가지 관점에서 살펴보고 있..