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연비와 강판 사용에 따른 유저의 오해를 파해쳐 보자!!

많은 유저들이 차량 구매시 단순하게 생각하는 분야가 있는 것 같아 얕은 지식이지만 여러분에게 도움을 드리고자 이렇게 글을 써 봅니다.


가볍지만 연비 좋은차? 무겁지만 안전한 차?의 진실은..
흔히들 가볍지만 연비 좋은차는 안전성이 취약하지만, 무겁지만 안전한 차는 연비는 떨어져도 안전도가 좋다는 말을 많이 합니다. 여러분은 어떻게 생각하십니까?

물론 그 내용이 틀린 말은 아니지만 최근 기술력이 발전하면서 가볍고 장력이 강해 충돌시 안전도가 뛰어나면서 연비에도 도움이 되는 고장력 강판들이 출시되고 있어 이런 이야기가 과거의 이야기가 되어가고 있습니다.

그럼, 본격적으로 강판이야기를 시작해 보도록 하겠습니다.



논란이 되고 있는 자동차를 중심으로 이야기를 전개해 보겠습니다. 위에 보이는 이미지는 현대의 아반떼와 GM 대우의 라세티 프리미어 입니다. (제가 세세하게 정보를 아는 차종의 위 두개 차종이라 위 차종으로 비교 합니다.)

출시 당시부터 논라이된 두 차종은 안전성과 연비라는 컨셉을 내세웠습니다. 라세티는 차체가 두껍고 고장력 강판을 많이써 안전성은 좋지만 무개 때문에 연비가 안좋다는 의견과 아반떼는 상대적으로 가볍지만 대신 안전도가 떨어진다는 의견 이었습니다.
 

그럼 들어가기에 앞서 고장력 강판의 이론적 배경을 잠시 살펴보도록 하겠습니다.
흔히들 차체는 단순하게 철골 구조물로만 알고 계시지만 이 철골 구조물을 만들기 까지 다양한 공정이 들어간다고 합니다. 강도는 높되 얇고 충격등에 강하게 하기 위해 탄소(C)를 첨가하거나 붕소(B)를 첨가하여 새로운 형태의 합금을 만들어 차체를 만드는 것이지요.

탄소가 많이 첨가되면 강도는 높지만 잘깨지는 현상이 생겨 이에 대한 조절도 하나의 연구 과제라고 합니다. 또, 탄소 함유가 많은 구조는 용접성이 떨어져 프레임의 용접 부위에 탄소를 적절하게 써야 한다고 하네요.

어쨌든 자동차 산업이 고도화 될 수록 이 이부분의 연구가 더 많아진다고 합니다. 그래서 최근 기존 철(Fe)에 비해선 강도는 높되 더 얇은 고장력 강판을 만들고 있다고 합니다. 이때 사용되는 요소가 붕소라고 하네요.


라세티 프리미어가 인정받는 안전 강도 어떻게 만들어질까?
라프(라세티 프리미어)는 이런 최신 강판인 초 고장력 강판을 곧곧에 쓰였다고 합니다. 그래서 동급 경쟁 차종에 비해 품질력이 좋다고 하는 것이지요.



위 그림은 라세티 프리미어에 쓰인 강판을 소개한 이미지 입니다. 붉은색은 초고장력 강판이 쓰인 부위를 말하고 노란색은 고장력 강판이 쓰였다고 합니다.

라세티 프리미어가 인정 받는 부분이 바로 이런 부분입니다. 플렛폼을 독일 오펠사의 플렛폼을 활용 한 것은 물론 각종 철골 구조와 프레임을 초 고장력 강판과 고장력 강판을 사용하여 전체적인 안정성을 높인 것이지요.


고장력 강판도 종류가 있을까?
물론 종류가 있습니다. Ultra > highest > higher > high strength steel(고장력강판) > steel(일반강판) 순으로 등급이 있다고 합니다. 물론 Ultra로 갈수록 가격이 비싸겠지요.

가격문제로 모든 차체를 초고장력 강판으로 쓸수 있는 것은 아닙니다. 더군다나 라세티급 가격에선 더더욱 그렇지요. 그래서 정말 중요한 차체 프레임과 골격, 측면 도어에 많이 쓰였다고 합니다.

라세티에 쓰인것은 Highest나 Higher 같습니다. 가격이 저렴하다 보니 어쩔 수 없었겠지요. 폭스바겐의 아우디는 워낙 고가의 차라 그런지는 몰라도 울트라급의 강판을 써 항상 안전도 상위를 차지 한다고 합니다.

그래서 그런지 폭스바겐의 5세대 골프는 가격대 성능비가 가장 우수한 차라고 하네요. 정말 원가 절감 많이 안하고 초고장력 강판과 울트라급 강판을 많은 영역에 사용했다고 합니다.


연비 좋은 아반떼가 비판 받아야 하나?
그건 아니라고 생각합니다. 솔직히 제품력을 따지면 라세티 프리미어만은 못합니다. 그러나 아래 ANCAP 도표에서 보이듯 하위권에 있지만 아반떼가 당당히 BMW, 혼다등과 경쟁 할 수준은 된다는 것입니다.

ANCAP(Australasian New Car Assessment Program)차량 안전성 평가 결과 (37점만점)

*Full : Full Airbag(dual front, side and side curtain airbags) , Side: Side Airbag
- 벤츠 C class 36.16 (Full)
- 라세티 프리미어 35.04 (Full)
- 혼다 어코드 유로 34.89(Full)
- 렉서스 GS300 34.81 (Full)ㅣ
- BMW 3 Series 34.65 (Full)
- 벤츠 B Class 33.57 (Full)
- 렉서스 IS 33.4(Full)
- 현대 i30 32.54(Full), 27.1(Front)
- 벤츠 E class 32.95 (Full)
- 혼다 레전드 33.2(Full)- 혼다 CRV 31.25(Full)
- 혼다 시빅 29.71(Full) 28.9(Front)
- BMW 5 Series 28.88 (Full)
- 토스카 2008년형 27.41(Full)
- NF소나타 26.52 (Full)
- 토스카 26.41(Full)
- 아반떼 HD 20.76(Full) 19.81(Front)

즉, 최소한 욕얻어 먹지 말아야 할 수준의 차는 만든다는 것입니다. 다만, 한국 유저에게 현대가 욕 얻어 먹는것은 제품력은 떨어지는데 마케팅으로 이를 극복하려는 시도와 이를 통해 경쟁 제품보다 이익을 내면서 원가 절감을 같이 시행하는 것이 문제가 되는 것 같습니다.


결론은 강판 등급이 높을수록 안전도와 연비에 도움이 된다.
소비자가 똑똑하지 못하다면 시장이 소비자 중심이 아니라 기업 중심으로 움직입니다. 꼼꼼하게 따져 볼 것은 따져보고 요구 할 것은 요구해야.. 기업이 소비자를 무서워하게 되는 것이지요.

차량을 구매 할 때도 똑똑한 소비를 위해 이런  초 고장력 강판 비율을 잘 따져보시길 권합니다. 초 고장력 강판을 많이 사용하면 할 수록 더 가격이 올라갑니다. 대신 안전도도 비례합니다. 기업은 이런 부분을 줄일려고 노력합니다.

일반 강판을 좀 더 두껍게 하거나 아주 중요한 부분 이외에는 일반 강판 비율을 높이는 식으로 말이지요. 이윤을 추구해야 하는 기업에선 어쩔 수 없겠지만.. 그렇다고 소비자가 봉이 되어서는 안될 것 같습니다.


PS. 좋은 소비를 돕기 위해 자료를 찾고 글을 썼는데.. 라프 홍보 비스무리한 글이 되었네요. 내용은 좀 치우쳐져 있더라도 잘 감안해서 읽어주시고 강판에 대해 좀 더 다양한 이해가 되셨으면 합니다. 또, 위 자료들은 각종 동회에 올라온 기술 자료를 토대로 작성되어 일부 사실과 다를 수 있습니다. 이를 감안해서 읽어 주시길 권합니다.
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댓글
  • 프로필사진 Favicon of http://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 현대차로서는 어느 정도 반성을 해야겠죠.

    그리고 라프같은 경우 사실 GM차원에서도 밀어주는 모델 중 하나입니다.

    왜냐고요? 자기들 목숨이 걸린 모델이라서 말이죠. ㄱ-
    2009.10.28 18:02 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 어설프군 YB 세피아님 안녕하세요. ㅎㅎ
    오늘도 답변이 많이 늦엇네요. ㅠㅠ

    요즘도 일도 해야하고 여러 할일이 많다보니..
    자꾸 늦어지네요.

    말씀하신 의견 다 맞는 말씀이세요. ㅎㅎ
    조금 더 밀어주면 더 좋지 않을까 생각해 봅니다.
    2009.11.02 10:41 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://stellist.tistory.com BlogIcon 스텔D 라프... 정말 잘 빠진 차더군요. 디자인도 멋지고...

    돈만 있다면 사고싶은 차입니다. (그러나 현실은... 그저 대학생일 뿐이고...ㅠㅠ)
    2009.10.29 00:20 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 어설프군 YB 스텔D님 올만요. ㅎㅎ
    잘지내고 계시죠?

    라프 정말 기본기가 좋은 차예요.
    조금만더 엔진과 미션이 받쳐주면 좋겠지만요. ㅎㅎ

    지금은 학생이지만 조만간 졸업후
    라프보다 더 멋진 차를 타실거니 실망은 그만~~` ㅎ
    2009.11.02 10:43 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://gemoni.tistory.com BlogIcon 바람노래 볼보는...여전히 무겁다던데...말입니다...
    옛 이야기가 되어버린건가요?
    그런데...
    저희 아버님 왈...좋은 기름은 오래탄다.
    아...무슨 이야기가 이렇게?ㅋ
    2009.10.29 20:55 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 어설프군 YB 와.. 바람 노래님 댓글 감사요. ㅎㅎ

    저도 무슨 말씀인지 잘.. ㅋㅋ
    무겁더라도 좋은 기름쓰면 오래 탄다는 말씀이신거죠. ? ㅎㅎ
    2009.11.02 10:42 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://jiha.net/tc BlogIcon 지하 폭스바겐 골프는 어찌보면 소나타보다 작은데 무게는 훨 무겁고..그러면서
    연비는 2배 가까이 좋고;;
    2009.11.02 00:14 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 어설프군 YB 네.. 맞아요. 이게 바로 기술력인듯 합니다.
    라프도 터보달고 세팅값이랑 최적으로 조정하면..
    연비는 더 좋을 것 같긴 한데..

    문제는 가격이라서요.. ㅎㅎ
    2009.11.02 10:46 신고
  • 프로필사진 ChaosCube 골프는 이미 지구인들이 만든 차가 아님. 2009.11.04 09:20 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 어설프군 YB 그런가요. ㅎㅎ

    암튼.. 정말 품질력 하나는 좋더군요.
    돈있으면 사고 싶은 차입니다.
    2009.11.09 11:06 신고
  • 프로필사진 비밀댓글입니다 2009.11.13 18:02
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 어설프군 YB ㅎㅎ 고마워요. 우리 와이프 때문에 늘 힘을 냅니다. ㅎㅎ 2009.11.27 17:50 신고
  • 프로필사진 냥이아빠 문제는 수출형 아반테 무게 국내형이랑 비교해 보시길 바랍니다..100kg이상 차이가 납니다.

    저 안전도 점수 수출형으로 받은거죠...100kg이란 무게가 어디서 빠졋을까요? 옵션 한두개로 100kg나 되는 무게가 줄어들까요?

    제가보기엔 강판입니다...
    2010.03.05 13:49 신고
  • 프로필사진 KARL 수출형 아반테는 주철 블록의 베타 엔진이 들어갑니다.
    베기량도 2.0이고요. 무게는 알루미늄 제조의 감마 엔진 보다 훨 무겁구요. 하지만 제조 원가는 훨 싸죠.
    2010.03.07 14:59 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 어설프군 YB 뭐 이랬든 저랬든.. ㅎㅎ;; 품질이 떨어지는 건 확실하죠.. 베타 엔진 한국에서 단종된지가 언젠데요. ㅎㅎ 2010.03.17 13:45 신고
  • 프로필사진 giant star 제가 프린스, 구형체어맨, i30, 구sm5거쳐서 현재 라프디타고 있는데요.

    아반떼랑 비슷한 현대차i30이랑 비교해봐도 거짓말 하나도 안보태고

    라프디가 한단계 위의 수준의 차입니다. 안전도는 말할것도 없고 핸들링과

    단단한 하체에서오는 고속주행 안정성 브레이킹 능력까지.. 가속성능은

    .6가솔린 대 2.0디젤이니깐 논외로 하겠습니다ㅎㅎ 다만 단점이라하면

    현대도 마찬가지긴 하지만 a/s문제와 조금은 무거운 핸들,디젤소음. .6가솔린으로

    비교하면 떨어지는 연비등을 들수있겠네요.. i30타면서도 나름 만족했는데

    라프디 타다보니 이건 동급이라고 비교할수가 없겠더군요.. 구입의사가 있으

    시면 준중형 모든차들을 비교시승하고 구입들하세요 자기에게 맞는차가 저와는

    다를 수가 있으니까요 ^^
    2010.05.25 11:27 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 어설프군 YB 네.. 저도 마찬가지로.. 라프가 워낙 좋은 차라 생각해요.
    1.6도 경쟁 차종에 비해 최고 수준이라 자신한답니다. ㅎㅎ
    2010.05.25 13:09 신고
  • 프로필사진 HI 안녕하세요~ 글 잘 보았습니다ㅋ

    그런데 글을읽다보니 문제점이 하나있네요. 고장력강판 그림설명에서

    빨간부위는 초고장력이아니라 그냥 고장력강판이라고 그림밑에 적혀있는데

    글쓴분이 오른쪽 그림이랑 혼동 하셔서 왼족 그림 빨간부위도 전부 고장력인줄

    아셨나봐요~ 오른쪽 그림에서 아주 조금있는 빨간부위만 초고장력이라고

    그림에 표시되어있네요 정정해주세요~ 라프가 그렇게까지 초고장력강판을

    많이 사용하지는 않았습니다 ^^
    2011.01.27 17:11 신고
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