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포르테 쿠페가 출시될 시기인가?
포르테 쿠페 최신 스파이샷의 진실?

어설프군은 작년 말즘하여 " 기아 포르테 쿠페 (koup), 출시 예상제원!!"이란 글을 통해 포르테 쿠페에 대한 기대감을 들어낸바 있다.

이번에 유출된 글은 보배드림과 각종 커뮤니티 사이트를 통해 급속도로 퍼저나가고 있다.
기존 포르테 디자인의 성공과 이에 따른 기대감으로 인한 입소문인 것으로 확인된다.

기본적으로 워낙 잘나온 디자인에 2% 부족했던 성능을 매워 한국의 미니 쿠퍼란 별명을 부여 받고 있는 포르테 쿠페는 이런 기대감 덕분에 많은 준준형 자동차 마니아에게 큰 기대를
한몸에 받고 있다.

그러한 이유로 비쌀 것으로 예상(트림별로 최대1800~2400만원 예상)되는 가격에도 불구하고 차 구매를 미루고 있는 예비 오너도 많은 것으로 알고 있다. 그만큼 큰 기대를 갖게 하는 것은 어설프군도 마찬가지지만.. 기아의 이중적 마케팅엔 한소리 던지고 싶다.

기아의 소렌토 스파이샷 유출 당시만 해도 언론을 통제하려 했다는 동호회 보고가 있다.
하지만 21C 커뮤니티에서 그것이 불가능했는데도 그런 행동을 보였으나 현재 포르테 쿠페는 의도적으로 마케팅 차원에서 정보를 노출하고 있다.

잘못된 것은 아니지만 차라리 정식적인 절차에 의해 일부 마니아들을 초청해서 스파이샷 모습과 정보를 공개하는 건 어떨까? 오히려 이렇게 가려놓기만 하고 사진 줄테니 퍼가란 식의 마케팅 이젠 구닥다리 아닐까?

모든 디자인 공개는 아니더라도 충분히 마니아들과 언론을 통한 지속적인 정보 노출을 공개적 으로 진행해 보는 것도 나쁘진 않을 선택일텐데 아쉬운 부분이다.

눈에 뻔이 보이는 시크릿 마케팅을 펼치긴 보다 좀더 정정 당당하면서도 큰 관심을 불러일으킬 수 있는 오픈 프리 마케팅을 진행해주길 KIA 마케팅에 바라고 싶어 몇자 적어본다.

그럼 한소리만 하기 보다 관심끄는 포르테 쿠페를 살짝 보고 글을 마칠까 한다.

<예상디자인 리뷰>
- 5포크 17~18인치 스포츠휠 적용 예정
- 2도어 타입으로 운전석 공간 최대 지원
- 180마력대 엔진 출력 지원 예정


디자인은 보시는대로 2도어 타입으로 컨셉카의 유전자를 이어받고 있습니다. 기본적으로..
기존 양산형 포르테 디자인에  도어 타입만 2도어로 했을수도 있다. (원가 절감을 위해..)

이럴 경우 기존 차체도 그대로 이용하고 범퍼워 각종 헤드램프도 그대로 이용할 수 있기에
원가 절감이 꽤 될 것으로 보인다.



다만 살짝 노출된 옆라인과 뒷라인은 디자인 처리를 좀더 스포티하게 구성할 가능성이 높아 보인다. 큰 디자인 흐름을 역행하지 않으면서 원가 절감과 다른 차급으로의 포지셔닝을 위한 조치라고 판단된다. (다만, 실 디자인이 아니라 어설프군 예상으로 판단하길 권한다.)



좀더  뒷라인이 치켜 올라간 형상을 하고 있다. 트렁크와 후미등 부분을 조금더 스포티하게
컨셉카처럼 변경할 가능성은 있어 보이는데.. 실루엣으로 확인해 볼때 약간 시빅 필이 더
강해진듯한 느낌이 든다.



사진을 보면 알겠지만.. 전면 범퍼부도 기존 포르테 디자인에 스포티한 느낌을 살리기 위해..  블랙 언더라인을 적용할 것으로 예상된다. 범퍼 자체의 디자인은 그대로 유지하지 않을까?



후미등은 얼핏보기엔 양산형 모델의 디자인을 그대로 따르는듯 보인다. 후미쪽에서 가장
주목해야 할 디자인은 범퍼 라인과 트렁크의 디자인이 아닐까 싶다.



위에서도 언급했듯 후미쪽 범퍼다 듀얼 타입의 2배기 라인을 적용해서 스포티성을 강조하고 뒷 범퍼의 언더 라인을 좀 더 치켜올려 스포티함을 강조하려는 터치가 보인다.

실제 양산될때 어떤 모습일지 기대감이 생기는 부분이다.

다만 기존 양산형의 디자인을 약간 고치는 수준이라면 언밸런스하고 디자인상의 문제가 이질감 으로 디자인의 큐자체는 조금씩 손봐야하지 않을까 싶다.

<예상제원>
http://www.systemplug.com/274의 예상제원에 대한 글에서 발취했다.

"퍼포먼스 튜닝 부분은 브레이크, 서스펜션, 휠, 터보차저, 각종 첨단 안전사양등이 채택 될
것으로 보이는데요. 이미 180마력급이라고 출력을 이야기한 만큼 이 부분을 기반으로 예측해 보면 토크는 대략 19~23 사이가 아닐까 예상됩니다. 연비는 10~12 사이가 될 것 같구요.

DCS는 기본 탑제되고 서스펜션은 앞은 맥퍼슨, 뒤는 멀티 링크가 되지 않을까 예상합니다. 

쇼바는 가이바 같은 일제나 또는 국산으로 예상되지만 좀더 하드한 제품 탑제가 유력하고요. 미션은 현대 파워텍의 5단, 6단 2가지 타입으로 나뉠 것 같습니다. 엔진 타입은 1.6 터보와 1.6 VGT 디젤, 2.0 터보를 예상해 보구요. 브레이크도 브렘보 킷을 옵션으로 택할 수 있지 않을까 예상합니다.

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기아 포르테 쿠페 (koup), 출시 예상제원!!

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댓글
  • 프로필사진 Favicon of http://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2.0 터보에 수동미션 안 올리면 기아차는 이제 혼나는겁니다. 으허허 2009.03.10 07:31 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB sephia님 군대 아니신가요? ㅎㅎ;;
    수동 올려줌 좋을텐데.. 과연 그렇게 할지
    모르겠어요.
    2009.03.10 10:24 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://stellist.tistory.com BlogIcon 스텔D 음.. 스파이샷으로 전부 판단하긴 어렵겠지만, 쿠페 치고는 뒷부분이 너무 길쭉한거 아닌가...? 하는 생각이 살짝 드네요. 뒷부분 디자인 때문에 그렇게 느껴지는건가? 뭐 막상 커버를 벗겨보면 멋질지도 모르겠지만요 ㅎㅎ 2009.03.10 09:02 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 네.. 저도 예단하긴 이르지만.. 사실 그런 부분이
    좀 있어요. 커버 쓴 상태에서 보면 푸조의 207, 308
    비스무리한 느낌이더군요. 뒷부분만.. ㅎㅎ

    전 라세티프리미어 살 예정이지만 그래도 기다려왔던
    차로서 이쁘고 튼실하게 나왔음 싶네요.
    2009.03.10 10:25 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://www.zetham.net BlogIcon 세담 포르테 쿠페라면 수요층이 넓지는 않을것 같군요~~하지만
    20대들에겐 아주 매력적인 차일수 있겠지요~
    2009.03.10 12:14 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 아.. 세담님 안녕하세요.
    일반 대중을 공략하는 모델은 아닌 듯합니다.

    현재 20대에게 포르테에 대한 기대치를 높이기 위한
    마케팅적 차원의 접근이 아닐까 생각들어요. ㅎ
    2009.03.10 17:08 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://ccachil.tistory.com BlogIcon 까칠이 포르테 쿠페가 나오는군요~ 역시 젊은층을 공략하는거겠죠?
    하지만 요즘 경제상황에 과연 맞는 선택일까요?
    2009.03.10 16:08 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 네.. 까칠님 말씀대로에요. ㅎㅎ
    포르테 쿠페가 비용적 부담은 되겠지만..

    제니시스 쿠페 구매가 어려운 사용자에겐
    다른 대안일 수 있어서.. 많이는 못팔겠지만..
    아마 분명 공략 타겟이 있을듯 해요.

    수요도 일부 있을테구요. ㅎ
    2009.03.10 17:10 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://jasonsoul.com BlogIcon 제이슨소울 가야바 하드타입 서스에 2.0 터보, 거기에 브렘보 킷이면..........
    현대 제네시스 오너들이 서운해 할텐데...ㅋㅋㅋㅋ

    그나저나 저도 얼마전에 다른 차종으로 봤었는데
    실제로...사진 찍어서 유출 시킬 걸 그랬어요 ㅋㅋㅋㅋ
    2009.03.10 17:03 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 말씀하신 내용만 견적내도 대략 1000만원에 육박하는데요. ㅎ;; 그렇게 까지 올릴지는 좀 지켜봐야겠죠.

    다만, 서스펜션과 브레이크 보강은 확실해요.
    제조사 문제지.. ㅎㅎ
    2009.03.10 17:13 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://deniz.co.kr BlogIcon 데니즈T 약간 무게감이 느껴지네요.
    만약에 쿠페를 구입하면 쿠페 차량은 불편해서 어떻게 탈런지..
    2009.03.10 18:26 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB ㅎㅎ 멋과 성능으로 타겠죠..
    성능은 끝내주거든요. 1200kg 밖에 안나가는 무게에..
    출력은 180마력대니 아마 제로백이 6~7초대가 나오지
    않을까 싶습니다. ㅎㅎ
    2009.03.10 18:32 신고
  • 프로필사진 superboom 우리나라 젊은 층 공략과 함께
    북미에서 쏘울과 함께 scion xb tc등을 공략할것으로 보이네요
    경쟁상대로 딱 적당한듯..
    2009.03.16 13:52 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 네.. ^^
    그렇다고 하더군요.

    디자인은 좋은데 제품력은 어떨지 모르겠어요. ㅎ
    2009.03.16 14:17 신고
  • 프로필사진 superboom 비록 겉보기에 플랫폼까지 같을수는 있으나, 지금 보이는 스파이샷으로 봤을땐 도어도 포르테와 다르게 프레임리스도어로 가는듯 보이구 생각보다 많은 부품을 공유할것 같지는 않네요 ^^ 2009.03.16 13:57 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 그럴까요? 전 거의 대부분 공유 할 듯 보이는데.. ㅎ;;

    일단.. 엔진쪽은 약간 튜닝되겠고 서스펜션도 좀 더
    하드하게 튜닝되고 미션 교체정도는 예상됩니다.

    그 외에는 다 공유할듯 한데요. 안그럼 단가가 안맞을듯..
    2009.03.16 14:19 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://blog.naver.com/elan22 BlogIcon Onuri 스타일링은 제가 선호하는 스타일이긴 한데...포르테의 종합적인 밸런스(?)에서 제가 그리 좋은 평가를 내리지 않는지라...다른 단점들을 상쇄해버릴 수준으로 디자인이 엄청~ 잘 나온다면 모를까, 선호하는 스타일임에도 불구하고 쉽게 선택하게 될것 같지는 않군요. 안타깝다는...-_- 2009.03.19 15:25 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 네.. 오누리님도 새차를 기다리는 중이신가봐요?

    저도 포르테 때문에 많이 고민했는데..
    역시 스타일링 이외에는 제 맘을 사로잡는 요인이
    부족해서..

    일단은 구매 1순위에서 밀렸어요. ㅎㅎ

    다음에 오누리님이 구매할 차가 무엇일지가 매우
    궁금한데요. ㅎ 기대할께요.
    2009.03.19 17:11 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://blog.naver.com/elan22 BlogIcon Onuri 저는 아직도 딱 이거다! 싶은 차를 찾지를 못해서 차종을 확정짓지 못하고 있습니다. 후보 차종은 잔뜩 있는데...^^;;; 후보차종은 현재 기준으로 아래와 같습니다.(어느게 될지는 아직은 모릅니다. ㅎㅎ)

    GM대우 라프 1.8T(라프 쿠페는 안나오나?), 윈스톰 맥스/볼보 C30 T5/혼다 어코드 3.5L/포드 뉴 몬데오/VW GTI(3도어), CC/아우디 뉴 A4 (꽤 많지요? ㅎㅎ)

    그리고 출시되면 검토해보려고 기다리는 차는 BMW320i 쿠페/마쯔다 6/스바루 임프레자/VW 시로코 정도.(늦어도 연말이나 내년 초에는 구입할껀데 그때까지 출시가 될지...쩝쩝.)
    2009.03.19 17:27 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 오.. 기준이 꽤 높으신데요.
    그정도 기준이시면.. 국산 대형차를 사셔도 될정도에요.
    ㅎㅎ 부럽습니다.

    320i와 시로코는 저도 가지고 싶던데.. 가능하다면..
    그차 사시길 권해드려요. ㅋㅋ(물론 저보다 더 잘 아시겠지만요.ㅎ)

    암튼.. 너무 멋진 차들을 기다리셔서.. ㅎㅎ
    더 기대감이 생기는 데요. ㅎㅎ
    2009.03.19 17:32 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://blog.naver.com/elan22 BlogIcon Onuri 부러워하실 필요가 없으실듯 해요. 라프도 충분히 멋집니다. ^_^ 솔직히 라프의 차체(섀시)설계에 꽤나 감탄해 마지 않는중이라...최소한 차체의 완성도만 놓고볼때 라프는 아우디 A4도 뻘쭘해질만한 우수한 수준이라 개인적으로 평가하고 있습니다. 거기에 가격은 거진 A4의 1/3수준....이 엄청난 가격대비 가치를 가진 라프를 제껴두고 배이상의 가격을 지불하고 A4나 다른 차를 구입하는게 현명한 소비행위일지 솔직히 심히 갈등하고 있습니다...) 2009.03.19 18:00 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 네.. 저도 그 부분때문에 사긴 했는데..
    감성품질은 좋은데.. 브랜드나 기타 서비스는..
    프리미엄이 아닌듯해서.. 그런 부분때문에..

    아쉬워 하는 거죠. ㅎㅎ

    차 자체는 만족해요. 넘 좋더라구요. 묵직해서
    2009.03.19 18:11 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://www.ewss.tv BlogIcon 신정보 우리나라에도 다양한 차가 나와서 좋네요. 2009.03.20 06:07 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 네.. ㅎ 그래야 더 시장이 좋아지지 않을까 싶어요. 2009.03.23 11:23 신고
  • 프로필사진 스포일러 리어 서스펜션은 멀티링크가 아닌 CTBA일 겁니다.
    글구 엔진은 세타II에 터보라는...ㅡㅡ;;
    휠은 기존 포르테와 휀더 판넬(휠하우징이 같죠..)이 같기때문에.. 17인치가 최대가 되지 않을까요??
    2009.03.21 18:01 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 세타가 올라가는군요. 그럼 꽤 쓸만하겠네요.
    서스야 가격이 걸리니 어쩔 수 없을 수도 있겠네요.

    글쎄요. 훨하우가 밖으로 나오도록 튜닝하는 문화가
    있기때문에 18인치도 가능할 것 같은데요.
    2009.03.23 11:24 신고
  • 프로필사진 ddd 우리나라는 다양한 차 이전에 다양한 브랜드가 있어야 하는데, 현대가 법도 맘대로 주무르는 독점 체제인이상 이런 차들의 시도도 아무 의미가 없죠. 결국은 모양 좀 다른 포르테.. 1.2톤이 적은 무게라.. 저 차체에 쿱이면 1.2톤도 적지 않죠. 마력도 180마력밖에 안되고(이 숫자는믿을 수 있을런지) 현대기아 엔진 특성상 토크도 거의 구라가 100%. 저렇게 돌아다니는 차들 대부분 양산 사양이죠. 일부러 노출시키는거 맞구요 ㅋㅋ 2009.03.23 20:28 신고
  • 프로필사진 rhoscksgsp 모두 맞는 말씀!! 폭스바겐의 2.0tdi는 연비 16.2라고 적혀있지만 운전을 잘 하면 30은 예사로 넘긴다는데 국산차는 이상하게도 기록된 연비가 나오질 않고.... 2009.03.24 08:47 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 네.. 저도 동의 드립니다. ㅎ 2009.03.24 09:50 신고
  • 프로필사진 khj toyota
    パクリもの。
    2009.03.23 20:51 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB ^^'' 토요타라니요? 2009.03.24 09:45 신고
  • 프로필사진 rhoscksgsp 5인승인지 2인승인지? 파워텍이 만든 6단기어 믿을만한가요? 물론 내구성에서요. 처음에야 다 성능이 똑 같지만 시간이 지날수록 덜덜거리는 것이 국산차의 전형이다보니... 디젤2천cc에 수동겸용 6단듀얼클러치에 자동기준 연비 17나오면 고려해보겠는데.... 2009.03.24 08:43 신고
  • 프로필사진 Favicon of http://systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 일단.. 내구성은 시간이 지나봐야 알텐데요.
    이번 6단 변속기 보단 이 후속 변속기의 내구도가
    올라가지 않을까 합니다.

    워낙 원가절감 원가 절감하다 보니.. 10만키로 이상..
    제대로 동작할지는 미지수네요.

    참고로 12~3년탄 저희 이모부 아반떼는 미션이 나가서
    차 폐차 시켰다고 합니다. ㅡㅡ;;

    10년 넘은차라 당시 미션 내구도는 뻔한거지만..
    아직 기술력의 차이로 당장 이 부분의 퀄리티가 높아지진
    않을 것 같아요.

    듀얼클러치는 DCT라는 타이틀로 개발중인데.. 2011년
    이후나 가능하지 않을까 싶네요.
    2009.03.24 09:48 신고
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