현대차는 세계에서 3번째로 독자 개발한 6단 변속기를 공개하였다. 이번에 개발된 6단 변속기의 공식 명칭은 '트랜스액슬(transaxle)'이다.
현대차는 독자 개발한 ‘6단 트랜스액슬’을 내년 1월부터 그랜저(수출명: 아제라)에 적용한다고 한다.
단순하게 미션을 개발했다는데 의의가 있는 것이 아니라 독자적인 기술력 확보는 물론 앞뒤 바퀴에구동력까지 분배할 수 있는 신기술까지 적용된 것이 특징이다.
현대차는 이 차세대 6단 트랜스 미션 '트랜스액슬’ 개발을 위해 4년여의 기나긴 싸움을 시작하여 2008년 드디어 시제품을 발표하기에 이른다.
이 6단 트랜스 민션 '트랜스액슬(6-Speed transaxle)'의 특징은 트랜스미션과 차동장치(좌우 바퀴의 구동력 차이를 조절해 주는 장치)를 합친 장치로서, 토요타, GM-포드 조인트벤처에 이어 현대차가 세 번째로 개발에 성공했기에 그 의의가 더 크다고 할 수 있다.
차세대 6단 트랜스 미션 '트랜스 액슬(6-Speed transaxle)'의 제원 살펴보기
새 6단 자동변속기는 기존의 5단 대비 부품 수를 62개 줄여 무게를 12kg 줄였고 이와 함께 기존 5단에 비해 연비도 12.2%나 개선됐다고 한다.
또한, 이 미션의 특징은 가로 배치 엔진의 승용차와 SUV를 위한 것이며 현존하는 6단 변속기 중 가장 작고 가볍다는 게 설계되었다고 한다.
이 6단 트랜스 민션 '트랜스액슬(6-Speed transaxle)' 개발은 현대 R&D 센터가 중심이되어 개발했으며 현대가 그동안 R&D 투자에 얼마나 공을 쏟아왔는지를 증명하는 사례라 할 수 있겠다.
이 변속기 개발에 앞서 이미 300여개 가까운 특허를 취득하여 로열티 부분에서도 한결 자유로워져 기존 미션들에 비해 체산성도 현저히 증가 시킬 수 있는 계기를 만들었다고 한다.
구체적으로 살펴보면 부품 수는 62개 줄이면서 토크 컨버터의 길이도 12mm 줄여 기어박스의 길이도 41mm 감소켰고 전체적인 미션 크기도 줄여 효율성을 극대화 하였다.
'6단 트랜스 액슬(6-Speed transaxle)'의 최초 적용 모델은?
최초 적용 모델은 그랜저 3.3 V6 모델이 될 것 같다. 새 6단 변속기 '트랜스 액슬(transaxle)'이 적용된 그랜저 3.3 V6는 0→100km/h 가속 시간이 8초에서 7.8초로 2.5% 단축된 반면 연비는 12.2% 좋아졌다.
또 60→100km/h 추월 가속 시간도 4.6초에서 4초로 11%나 개선됐다고 한다.
이 6단 변속기 6단 변속기 '트랜스 액슬(transaxle)'은 이달부터 생산이 시작되며 그랜저를 시작으로 제네시스와 싼타페, 기아 오피러스, 신형 쏘렌토 등 현대 산하의 16개 모델에 순차적으로 올라갈 예정 이라고 한다.
현대의 기술독립을 위한 또 한번의 쾌거 다시 한번 축하해야 겠네요.
국내 자동차라고 열라 까대기는 하지만 한국을 대표하는 회사로서 자랑스럽기도 합니다.
이번 개발을 계기로 국내 소비자도 해외 소비자와 같이 대우해 주길 기대하며.. 이번 소식을 마칠까 합니다.
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전 언제나 누가뭐래도 현대차 응원하는 사람으로써 기대되는걸요~~
2008/12/24 22:06즐건 클수마수되세요~~:)
까칠이님 안녕하세요. ㅎㅎ
2008/12/26 10:59답변이 많이 늦었네요.
제가 집에서 쉬는 날에는 거의 블로그를 안하는
바람에 답변이 늦어졌어요.
늦었지만 까칠이님도 메리 크리스마스 입니다. ㅎㅎ
국내에선 씹어대는 소리도 많지만..사실 해외에선 이런 기업들때문에 고개들고 다닐때가 많습니다...한때 태국에서도 삼성이 일본기업인지 알고 있는 아주 일부 태국인도 있었지만..말이죠.
2008/12/24 23:17현대 자동차 는 동남아 공업사를 확대해야 할텐데요.
고장나면 대책없는 경우가 많다고 하더군요..애효~~
네.. 그렇죠. ㅎㅎ
2008/12/26 11:00외국에 나갔는데..
자랑스런 대한 민국의 기업이 있다면..
또, 사람들이 알아봐 주면 정말 기분 좋을 것 같아요.
동남아에서도 인지도가 올라가고 한국 기업으로
인정 받으려면 아무래도 서비스 강화는 필 수 인 것
같은데..
이 부분도 신경 썼으면 하네요 정말..
굴구..
2008/12/24 23:17프군님 메리크리스 마스 해피뉴 ~~ 하세요.^^
파팜님도 늦었지만 즐건 크리스마스 되세요. ㅎㅎ
2008/12/26 11:01오 뭔가 대단한데요 사실 전 차의 기술적인 부분까진 잘 모르겠지만요 ^^
2008/12/25 00:57저도 잘은 모르는데 이런걸 읽고 있으면..
2008/12/26 11:01아.. 어떤걸까 하는 궁금증과 함께 관련 자료를
찾게 되더라구요.
저도 이론적으로만 알지.. 실제.. 어떻게 구동되고
제작되는지는 잘 모른답니다.
점점... 어설프군님의 정체가 궁금해지는 1인..;;; 기계과 나오셨나요? ^^
2008/12/25 10:04요건 it랑은 조금 다른 하드웨어인데 ;;ㅋㅋ
오늘 하루는 모두 다 잊고! "메리크리스마스!!" 입니다!! ^^
솔님 안녕하세요.
2008/12/26 11:03답변이 많이 늦었죠.. ㅎㅎ;;
죄송합니다.
공대 나온건 사실인데 기계과는 안나왔어요.
사실 기계과에 갔다면.. 아마 자동차에 관심을
덜 갖지 않았을까 싶어요. ㅎㅎ
좋은하루 보내세요.
2008/12/25 21:06덤 : 어떤 분께서 알려주셔서 왔습니다. 링크 가져가겠습니다.
네.. 안녕하세요.
2008/12/26 11:04제가 크리스마스에 쉬느라 답을 못드렸네요.
어느 분이 소개해 주셨는지.. 감사할 따름입니다.
링크 가져가 주셔서 감사하고요.
즐거운 크리스마스 되셨길 바랍니다.
불경기에 부디 잘 되야될텐데~
2008/12/26 08:54아자아자~
현대차 화이팅입니다~
솔직히 저도 현대/기아차가 있어서..
2008/12/26 11:04자랑 스러워요. 다만.. 국내에서 자동차에 옵션질과
소비자를 우롱하는 마케팅을 하니깐 그게 좀 맘에
안걸렸는데..
그래도 이런 좋은 소식이 있을땐 축하해 주고
싶더라구요.
차에 대해서 정확히 모르지만 이 내용으로 인해 끄덕 해보네요^^
2008/12/26 14:46네.. 더 좋은 기술력을 확보했다라고..
2008/12/26 15:39생각하시면 될 것 같아요.
이런식으로 간다면.. 머지 않아..
일본 수준의 경쟁력을 갖출 수 있지 않을까
싶네요.
정말 차에 대한 불만은 없는편입니다만 마케팅은 소비자들이 키워놓은 헤게모니 때문아닌가 생각합니다.
2008/12/27 00:48눈난님 안녕하세요. ㅎㅎ
2008/12/29 10:08댓글 감사드립니다.
날카로운 지적이신데요. 현대가 현재 내수에서..
진행하는 마케팅은 헤게모니 장악으로 인한..
선도자로서의 마케팅 법칙이지요.
다만 이 마케팅이 위험한것이 선도자 위치가 위협
받거나 뺐겼을때.. 소비자한테 뒷통수를 맞을 수
있는 가능성이 많기에 상당히 신중해야 하는데..
현재는 너무 많은 적은 만든 것 같습니다.
현대를 싫어하면서도 현대차를 타고 있는 저로써는..
2008/12/28 12:19고무적인 일이군요..ㅋㅋㅋ
그래도 좀 우리나라 대표로써, 훌륭한 차를 만들었으면 좋겠어요^^
저도 현대를 싫어하지만..
2008/12/29 10:08그래도 자국회사라는 부분에서..
아직은 응원의 메시지를 보내고 싶은 마음이..
있는 것 같아요.
훌륭한 문서 ......
2009/01/15 03:32감사합니다.
2009/01/15 12:09좋은 차를 싸게 그리고 A/S세계최고 수준으로 받으니 얼마나 좋아!
2009/05/06 20:18남한은 예외지 더욱 비싸게 더욱 낮은 A/S
미국이나 유럽인들을 위한 남한의 현대자동차 역시 자국민들은 미국이나 유럽의 봉이어야 한다는 인식!
기술개발해서 외국인에게 퍼주는 자예로운 현대자동차
참 좋은 회사야 미국이나 유럽을 위하는 마음이 어디가나
허기야 아들이 미국인이니까? 당연 자국민을 위해야 하지..